そろそろ根本的に修理する時期かも

もう何年も持病である

「CBRのキーシリンダー問題」です。

乗るぞ！ヽ(´▽｀)/

と言うときに鍵が刺さりません。

刺さらないので

当然鍵も回らず始動出来ません。

もう何年になるのでしょうか？

5年位前にも書いた気がします。

乗りたい時に乗れないと

「イライラウッキ～～～(-_-X)」

になります。

ただだか一週間で刺さらなくなるのも

いかがなもんです。

スクリーンやメーターパネルに

オイルが付くとワヤなので

バスタオルやらウェスでブロックして

潤滑スプレーを吹き倒しです。

邪魔になる

「ステアリングダンパー」も

外しています。

なんだかんだ

抜いたり刺したり

グリグリしたりで

鍵穴の8割がた刺さりました。

ここまで来たらもう少しです。

やりました。

なんとか刺さって

「ON」位置まで

にゅるにゅると廻るようになりました。

ハンドルロックも掛かります。

もうやれやれです。

ここまでしたところで

自由時間終了です。

ってまんま以前のブログ記事と

同じじゃないですか(￣◆￣；)

稼働はまた今度ということで(＾＾；

それではまた。

エア抜き

１か月前に、部品を発注するだけ発注して

なかなか作業をしていなかった

「ライブＤＩＯ改」の

マスターシリンダーの

「スクリュー」を

交換しました

「ってネジかい！」

と聞こえてきそうです(＾＾；

ミラーの付け根も盛大に錆びていますが

気にしませんｗ

今は姉のところに行っているＤＩＯ改ですが

少し前からライン内にエアが噛んでいて

「ぐにゅぐにゅ～～～」

なタッチになっていました。

これまたバイクに乗らない人にはわからない

表現ですね。

で、エア抜きをしようと思っていましたが

スクリューがさび錆で、緩めるとなめそうだったので

先に発注していました。

「スクリュー　１本　５０円」

でした。

さくさくっと、新しいブレーキオイルで

エア抜きをして作業終了です。

ブレーキオイルを使う作業なので

作業中の画像は１枚もありません。

こちら交換した

錆びた元スクリューです。

頭が結構錆びていますが

舐めることなく緩みました。

余っている花咲Ｇに浸してみようかと思います。

再使用する気は無いのですが。

ではでは。

納付してきました

今月は軽自動車税の納付月です。

期日は6/1です。

朝から郵便局で

払ってきました。

２台分で6400円です。

増税の話も出ているようですが、

来年はどうなるんだか。

ではでは。

暑かったですね

今日の大阪は、昼から天気が下り坂・・・・

なんて朝の天気予報ではやっていましたが

結局今のところ雨は降っていません。

バイクに乗ってきたので、降られず良かったです。

なんせ良い天気だったので

ジャケットが蒸す上に

バイクがもう熱くて熱くて。

走行中の水温は90℃前後ですが

信号待ちをすると直ぐに

「103℃越え」で

電動ファンがブンブン廻ります。

それ以上水温は上がりませんが

ファンの風で足が熱くなります。

長めの信号待ちだと、エンジンを止めて待ちます。

これからの季節、いつものことなんですけどね。

走っているときは快適なんですが・・・・・・

「新しいヘルメットが欲しいなぁ～～～」

なんて思いつつ走ってきました。

ではでは。

新春ミーティング

完全にアップし忘れていました・・・・・

新春３日に参加した

「新春ミーティング」の記事です。

いつもの引きの画像ですが

例年通り、

根来寺の大門前です。

今年は参加出来てヤレヤレです。

バイクではありませんが（＾＾；

「修理が間に合いませんでした」と言うか

今も直っていません、部品は届いているんですが(￣◆￣；)

今年も７０人ちょいの方が集まったようです。

色々なバイクが見れて、お話が出来るのは楽しいです。

この新春ミーティングが始まってもう

「１２年！」

あの頃はまだ若かった・・・・・・

バイクはその頃と同じですが。

元々はヤフー掲示板のオフ会がスタートとなっています。

それはさておき、11時集合12時解散になりました。

走りに行かれる方は、海南マリーナシティーなど行かれました。

出発を見送り、走りに行かない皆様と

お茶をしに行きました。

久しぶりに稼動しているのをみた

「カズ先輩号」です。

ノーマル管がいつ見ても良い感じです。

社外マフラーを何本も持ってはるんですが、

「ノーマルがねじれない！」

と剛性を考えてのノーマル装着です。

「見てこれ！これこれ！ヽ(´▽｀)/」

と言うわけで

「ヨシムラ製　オイルキャッチタンク」が

今回変わったパーツとの事。

「廃盤で高かったけど買ってん」

と言うことですが

「おいくら？」なんだか

金額を聞くのを忘れました。

和歌山の兄さんのR6ですが

「LEDライト」が

メイン球に装着されていました。

「光量は出るけど、光軸がアキマセン」

とのこと。

以前乗られていた

「片持ちマジック９」から乗り換えたとのこと。

お会いしたのは６年ぶりです（＾＾；

早いですね、月日の流れ・・・・・

ブログの過去記事に出ています。

ヤマハYB125です。

左ミラーに取り付いている

「アニポシェ」の

「さる」が

時代を感じさせます∑ヾ(￣0￣;ﾉ

懐かしいですね、アニポシェ。

あの頃みんなでツーリングに行くと、アニポシェの

「いぬ」「ねこ」「さる」「かめ」と

揃った物です。

懐かしい話しか出ませんね（＾＾；

お店では１時間半ほどワイワイやりまして

話足りませんでしたが解散しました。

またオフ会に参加したいと思います。

オフ会は楽しいですしね。

ではでは。

やっと乾燥

「花咲G　タンククリーナー」で

どぶ付けしたままのCBRのタンクですが・・・・・・

やっと錆が満足出来るところまで落ちたので、

溶剤を抜いて水洗いしました。

取って置いたリンス液で、タンクを振り倒して

リンス液を抜きました。

やっとヨドバシドットコムで買った

ドライヤーの出番です。

とっとと乾燥させないと

残った水分で錆びますから。

唸るドライヤー。

廻る電気のメーター（＾＾；

こればかりは仕方が無いです。

５分廻して休憩を繰り返しました。

「もう大丈夫」と

ガソリンタンクを振り回すと、何処からか水分が出てきます。

ガソリン給油口からも

ガンガン乾かします。

作業用に買ったとは言え

さらピンなのでドライヤーには、マスキングテープを

グルグル巻きにしています。

小一時間経ちました。

お～～～

良い感じですヽ(´▽｀)/

リンス液の垂れた跡が残っています。

乾燥後はガソリンで濯いでから使用するとのことなので

問題無いと思います。

感動するくらい綺麗になりました。

これからは数年に１回は、

錆び取り作業をしないとダメですね。

念のため、数日間常温乾燥させようと思います。

火を入れる日まで、あと少しです。

再使用するべく発注しなかった高圧側燃料ホースを

やっぱり交換するべきか？？？

予防修理としては交換するのがベストですが

１万円しますし。。。。。。。

依頼された作業だと、もちろん交換をお勧めしますが

自分のバイクですし・・・・・

壱万円あれば、あれやこれやいろんな物が買えますしね　（＾＾；

もう少し悩むことにします。

ではでは。

もう閉店！！

なんだってぇ～～～∑(ﾟ∇ﾟ|||)

近所のバイクセブンが

「完全閉店」

するとのこと。

何気に書いてあってビックリしました。

僕が入院中にオープンしたので、

今年の春の話でしたが・・・・・

ってまだ12月なんですが。

オープンは2月27日とのこだそうです（友人談）

折角近くに用品屋さんが出来て、良かったなぁ～～～

なんて思っていたらもう閉店（－－；

早すぎですよ、本当に。

売り上げが振るわなかったのでしょうか・・・・・・

ではでは。

只今３日目です

木曜日にタンクの錆び取りを始めたCBRのタンクですが

只今こんな感じです。

真っ黒です（＾＾；

かなり錆びは落ちているものと

思われます。

この３日間、裏返してみたり、傾けてみたり・・・・・・

そろそろ少し花咲Gの溶液を抜いて、

中の具合を見てみようと思います。

どうなっているのか？？？

ではでは。

ここからは追記です。

明日しようと思いましたが、やはり気になりまして・・・・・・・

お～～～～∑ヾ(￣0￣;ﾉ

めっちゃ綺麗になっていますやん！

噂通りの花咲Gのパワーです。

お～～～と言いつつ、鏡で確認したところ

エア抜き不十分で、錆びている箇所が４箇所ありました（＾＾；

まぁ、仕方が無いですね、初めての作業ですし。

言い訳をしつつ、全部抜きました。

タンクの真裏になりますが

ばびる位錆が取れています！

凄いな～～～花咲G　Σ(｀0´*)

ポンプ取り付け口用に作ったガスケットから

液漏れを始めたので、掃除をした

壊れたポンプASSYを取り付けました。

ASSYと言っても、蓋としてつけているだけで

ポンプユニットはありません。

何が嬉しいと言えば、衣装ケースの中でダダモレになっても

部屋の中が全然臭くないというのが

１番ありがたいですヽ(´▽｀)/

只今、こんな感じで

通常の取り付け位置で置いています。

またまた３日放置予定です。

今度こそ綺麗になっていることでしょう。

そう言えば忘れていました・・・・・

フューエルキャプの錆び落としを　(￣◆￣；)

それではまた。

タンクの錆び取り

夏の終わりに燃料ポンプが壊れたCBRですが・・・・・・・

燃料ポンプを分解したり、ちまちま修復作業をしていました。

新品の燃料ポンプが、そこそこな金額なので

キャブクリーナーで掃除をしてみたり・・・

一向に好転しないので、灯油にどぶ付けしたところ

止めを刺してしまいました（＾＾；

まぁ、ダメ元でやったんですがね～～～

燃料ポンプを外した時の

燃料タンクの状態です。。。。

燃料ポンプ取り付け口からの撮影です。

(￣◆￣；)　なんじゃこら・・・・・　

錆びと汚れでえらいこっちゃです。

ガソリンが入っていた油面だけ、

錆が無いのが綺麗なんだかなんなんだか（－－；

良くこの状態で、走っていたものです。

燃料ポンプ取り付け口から

手が入るので、灯油でどぶ付けした後

スポンジでこすり倒しました。

その後はケルヒャーで、スチームし倒しました。

１枚目の画像と比べても、かなり綺麗になりました。

この灯油どぶ付けは、

タンク的には綺麗になりましたが

途中で漏れまして、ベランダがエライコトになりました。

「花咲G」のホームページを見まして

同じようなタンクキャップを用意しました。

100円のステーと

200円のふすまの引き手。

５０円のボルトに５０円のワッシャに

100円のゴムシートです。

近所のコーナン、ケーヨーD２にダイソーなどに行きまして

タンク錆び取りに必要なものを買って来ました。

花咲Gのホープページに

衣装ケースに入れると、

漏れた際に安心とのことだったので

衣装ケースも買ってきました。

ただ、サイズの横幅が

５センチ足りません（＾＾；

完全に膨らんでいますが、

漏れ時の受け皿的使い方なので大丈夫です。

実際はこちらの向きで

タンクを入れる予定です。

こちら向きの方が

１番錆びている燃料注油口の裏側にも

ちゃんと溶剤が廻りますし。

後は、処理後に花咲Gを入れる灯油タンク（４９８円）

ポンプ（９８円）　ホースリール（１２８０円）などなど買いました。

そうそう、ヨドバシドットコムにも

発注しました。

何を発注したかと言いますと

タンクを洗っていた時に乾燥の為に、

ドライヤーを廻しっぱなしにするのですが・・・・・・

なんとなく４年目のドライヤーなので、

壊れると怒られるので

「イズミ製　サラサドライヤー」を

購入しました。

５９８円でした。

タンクの乾燥にも使いますし、

車のテールレンズを割ったりするときにも

使うのでとりあえず１番安いドライヤーを購入しました。

風呂場でタンクを中性洗剤で洗いました。

手の届く範囲はスポンジで擦り倒しました。

何回水ですすいでも、沢山錆が出てきたのには驚きました。

約３０分洗いやっと登場です。

「花咲G　タンククリーナー」です。

定番商品ですが、今まで

一度も使ったことがありません。

過去、バイクに乗っていない時期は無かったので

タンクが錆びる事なんてなかったので（－－；

ホント乗らないとバイクは傷むものですね。。。

最終仕上げのリンス用の溶剤を残し

全量投入です。

タンクを振り倒しです。

早速残っている錆が浮いてきました。

あっち傾け、こっち傾けては置いて

また振り倒しの繰り返しです。

タンクにお湯を張りました。

「60℃から80℃のお湯が良い」と

ホームページにあったので

鍋で沸かして投入です。

お湯を張る間も振り倒しです。

タンクが満水になる頃には、

画像のように

「66℃」まで下がっていました。

燃料ポンプ取り付け口まで

満水です。

すでに錆が落ち始めていて

中が濁っています。

このまま３日間放置予定です。

届いたCBRの燃料ポンプASSYです。

４４０００円でした。

１３年も経てば壊れてもおかしくないですね。

ある意味良く持ったのかもしれません。

同時発注のリターンホースは製造終了していました（－－；

メインホースは在庫がありました。

今回は交換せずに再利用しようと思います。

新品のガスケットのみ発注です。

どこまで錆が落ちるのか楽しみです。

ではでは。

燃料ポンプ・・・・Ｏｒｚ

今日は朝からＣＢＲに乗るべく

昨日のうちにバッテリーを

充電していました。

ひと月チョイ火を入れてなかったので

追い充電です。

朝からバッテリーを取り付けました。

「よっしゃ～～～キーＯＮ！」

・・・・・・・・・・・・・・・

「うぃ～～～～んって言わんやん　(￣◆￣；)　」

もう一度、キルスイッチを確認し、キーＯＮ！

・・・・・・・・・・・・・・・

やっぱりあかんやん(＾＾；

燃料ポンプが動いていません。

ダメだと思いつつセルＯＮ！

「キュルキュルキュルキュル」

セルはビンビンですが、初爆がありません(－－；

まずは作動確認をせねば。

ステアリングダンパーをブラケットごと

外しました。

そしてタンクの取り付けボルトを外し、前側を持ち上げます。

丁度いい箱が無いので、新しいティッシュの箱を２つかましました。

検電ランプで確認するものの、

燃料ポンプのプラスは大丈夫です。

キーをOFFからONにすると

「ぴ～～～～～」と５秒鳴り

そして止まりました。

ポンプ故障決定です（－－；

「12年も経ったら壊れるわな」

ここで、ふと頭をよぎりました。。。。。

「燃料ポンプって生産中止ちゃうんヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ」

以前、同系車乗りの掲示板で見た気がします。

10時にいつものバイク屋の工場長に相談です。

「燃ポンいんだんですわ～～～」

「え、燃料ポンプは生産終了違いましたか？商品車が売れて

物が無くて難儀したんですよ」

とやはり言われたものの

「在庫確認しましょうか、ダメ元で」

と言うことで待つこと数分・・・

「42000円でアッセン有り、ポンプ単品も出ますね」

「なんと～～～～在庫復活！ヽ(´▽｀)/」

これで安心してタンクを外せます。

帰りしな、ホームセンターで20リットル携行缶を

2900円で買いました。

10リットルは2680円でした。

帰るなり、ヤバイ臭いのガソリンを抜き取りました。

錆びも所々浮いていますし、腐ったガソリンのせいか

一気に錆が進んでポンプ故障のようです。

春に検査を通した際に、タンク内に錆びが少しあるのを

確認はしていたのですが。

ガソリンは抜いたので、

タンクを外しました。

ボチボチ分解したいと思います。

やはりエンジン物は小まめに乗らないとダメですね。

しっかり凹んだ昼下がりです。

入院中は問題無かったのに。。。。。Ｏｒｚ

ではまた。